Transporter mit Verbrennungsmotoren stoßen erhebliche Mengen CO2 aus. Batteriebasierte
Elektroantriebe sind zwar lokal emissionsfrei, aber nur in gewissen Grenzen eine Alternative:
Denn ihre Reichweite ist limitiert und das Nachladen nimmt viel Zeit in Anspruch. Immerhin
sind etwa in der Expresslogistik Tagesetappen von 800 km üblich, wofür ohne Ladestopp
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