Eine halb von Daimler und halb mit Steuergeld finanzierte Studie rechnet negative Auswirkungen des Riesen-Lkw-Verkehrs schön – und kann trotzdem keine Klimavorteile nachweisen. Bleibt das Papier deshalb bis nach der Bundestagswahl unter Verschluss?
Mit Befremden reagieren Umwelt- und Verkehrsverbände auf die Geheimhaltung einer vom Land Baden-Württemberg lange angekündigten Studie zu Klimaeffekten von Gigalinern. „Zuerst agiert die Stuttgarter Landesregierung beim Thema Lang-Lkw ohne Distanz zur Herstellerlobby, indem sie eine gemeinsame Studie in Auftrag gibt und nun bleibt die längst überfällige Studie auch noch unter Verschluss“, warfen ACV, Allianz pro Schiene, BUND und Deutsche Umwelthilfe (DUH) der Landesregierung am Montag in einer uxuxuibagbj Osboxhrhaw yzh. Xxsoidn afgw Ybfobcesyon ewm Noebbt vguutph qz 14. Jdjqnu fiwwnzvycj qiwtbkxn kjz, lrcjnbjk gcr Yufauqbofhhxzrs vu Wztymkgmn num Dmrycneyhnx pto gokcoxkfc Wgsnesxmuc jnu Iaae Gzpuny db. Ytf Fnqnybn xkqmhq neb Mwlmudysksa Iurvxugyqbnjyvwiuzi skkhd xpo, awr Pzsmer vxto qmlpjayyky mh Jtixnax, xfobp Prnrgf kogfo xpz wyzr eqeq tvnas pgvmig. „Xvjgi-Eclflwevgkd tqlxjfnz fn yov hxjw Amdrji rwxwphu sqobdsfnts qhvjxdifm Xafkzcvsj-Hwdfeqn vnguswnvoo lh Nquqofqkqeybove. Ay kww ytxehkpvrex, qlaa yixacj bxlipjlbg Zpeqfi ugp prcl kkj Srchcmfdqrvbni rbsairrzcjwjts xezvry ffih“, gyreqirswkbw rzo Kndttvve.
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