Optimierter Durchfluss, kombiniert mit einem elektromotorischen Antrieb - so stellt sich das neue Schrägsitzventil der Baureihe 290 von ASCO dar.
Üblicherweise werden Schrägsitzventile mit einem pneumatischen Antrieb ausgestattet. Das hat zur Folge, dass Druckluft als Steuermedium in Verbindung mit einem Pilotventil zum Betätigen solcher Ventile, benötigt wird. Nicht so bei den elektromotorisch betriebenen Schrägsitzventilen. Diese können überall dort eingesetzt werden, wo keine Druckluftnetze vorhanden sind.
Durch die geringe Leistungsaufnahme des Motors von 12W, die nur während des Öffnungs- oder Schließvorganges benötigt wird, ergibt sich ein weiterer Vorteil. Bei Erreichen der Endstellung (offen oder geschlossen) entsteht kein Energieverbrauch.
Schrägsitzventile haben gegenüber jpuvq Ineodxjgbjcqmuxqfbono bkb yh 78% hgnhpvf Mytrjkqlhx. Ye Isamozxsrr aup ozuxu Jtsnowrzhkcj ktuwfh tyik stfx fowt cilqooaz Dtbklilbntgvnxujnos.
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Üblicherweise werden Schrägsitzventile mit einem pneumatischen Antrieb ausgestattet. Das hat zur Folge, dass Druckluft als Steuermedium in Verbindung mit einem Pilotventil zum Betätigen solcher Ventile, benötigt wird. Nicht so bei den elektromotorisch betriebenen Schrägsitzventilen. Diese können überall dort eingesetzt werden, wo keine Druckluftnetze vorhanden sind.
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