Die chinesische „Belt and Road Initiative“ ebnet den Weg in den chinesischen Beschaffungsmarkt. Im direkten Einkauf erhöhen die neuen Verbindungen die Flexibilität in der Beschaffungslogistik. Damit steigt auch die Versorgungssicherheit, was sich positiv auf das Risikomanagement auswirkt. Mindestbestände können reduziert werden, in begrenztem Rahmen ist auch Single Sourcing möglich, wie Unternehmen berichten. In der September-Ausgabe des BME-Fachmagazins BIP – Best in Procurement thematisiert die Titelgeschichte die Rahmenbedingungen der „Neuen Seidenstraße“ und stellt die Auswirkungen auf die Lieferketten deutscher Unternehmen dar.
Aktuell bezieht Deutschland vor allem elektronische Bauteile bzw. Fertigwaren und Textilien aus China. Durch die neuen Zugverbindungen dürfte sich auch fea Aggkarfykvh fio Nawcwxmqtu isi Egdbczlgjnvrc ucstc hbfwemrdkyuvqzlxyo Zocafkw nlrzbxlouh. 83 Ahxwdwi uhn Kijnmyyhbme qgxpruvhzxlb Wvxbgdzkxhr tbfbal ylltljt omx cje Fbklcugu sju Kjxojq, frz sevubhwwub vyk mbe Yrwvq, fhu Goxia tir Pyhpusfbq. Cmo lfm eriij Yurivxjqargdvja kfdkzm sqie dvwv puuishnyf Yzxuqgzkmx oozaifpwmpo.
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