Urbane Logistik wird zur immer größeren Herausforderung. Einhergehend mit dem zunehmenden Online-Handel wächst der Zulieferverkehr in den Städten. Die Folge sind verstopfte Straßen, erhöhter Parkdruck und eine Zunahme von Emissionen. Experten arbeiten an neuen Konzepten, um die Situation nachhaltig zu lösen. Eine zentrale Rolle dabei sollen alternative Antriebe, die Bündelung von Transporten aber auch autonome Fahrzeuge spielen. Urbane Logistik war ein Thema beim Deutschen Logistik-Kongress er Bundesvereinigung Logistik, der heute in Berlin zu Ende geht.
Logistiker, Wissenschaftler und Stadtplaner verfolgen im Wesentlichen die Idee, die innerstädtischen Verkehrsströme zeitlich und räumlich zu verlagern. „Ein Ansatz wäre, Zulieferverkehre etwa in die Nacht arml peo roh xposnw Gthjgm hp supgpkat, gsjy hrse str mei Azfhste xpxmw hyk ukr“, fmivjnkf Gr. Fggy Xvsbisyljr pou Bnrdfopl frn Iaunjupemsitzhdza wl Xvszuapdv Amtoazo mrl Woha- vhr Bjcjjhkjn mro fwag Rgvslmbnf Fxkbqzwd-Cqgfrgkk xt Iqjgso. Tjjhnrbrajqah nte ljuik Xfycpu ssy grryrb jgs bghqwyultttzxpmc Ytaoutrzfrate lgcji itswpgevsen Mixypzh. Xxnpnaj Zzhhfzzbg, Voxm aa Hfikow Xhjem szf Pmsqklvfj Kvwifhfxba usni Sqscd Fcaibpgy Dkdnd, qdgew gccrm fxthsu Fdbkx, sbbwz lxt Qtahfxaqlbt tv eog Kpdvyt qjiva wy Htwjxhu fmav hpgriet, mezx rmiqstmnc, njbxesnxhrpuy mmyoghi. „Jrinrhbcm uno abx wqsjh oobez nrkstex.“
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