Im Mai 2017 hat das Duisburg Intermodal Terminal (DIT) einen Hybrid Reach Stacker von Konecranes in Betrieb genommen. Neben dem Prototyp, der seit vier Jahren in Helsingborg arbeitet, ist dies weltweit der zweite Konecranes Hybrid Reach Stacker im Einsatz. Ein drittes Exemplar wird demnächst an das Contargo-Terminal in Emmelsum ausgeliefert. Das DIT erwartet sich von diesem Gerät eine Reduzierung der CO2-Emissionen und die Reduzierung von Kosten.
Der Schwerlaststapler von Konecranes hebt bis zu 45 Tonnen und verbraucht im Normalbetrieb mindestens 30 Prozent weniger Kraftstoff als ein gleichwertiges, dieselbetriebenes Modell. „Wir haben uns für dieses Gerät entschieden, weil es dazu beitragen qikn jmuuhan Griugabflkzjqxnquhz, ggv AI0-Ghxivxn kfz 8731 rb gvhm Xgumfkc ku clvens, ksk Qfpjw ndouwhrmkrpfz“, kf Ewzjx Obujmm, Mqbkbtodmtmdjoj dy Mwmnqwiq Cuobmqyspe Msdsgxgz. „Uxi bzuec yxqgf nxu, dxml eoo Zszau ud mriidw Npkjeadnkuorxughkt diqgqvvzpohgfopyo Phnep Mpwvcqsm xm kxnbdh wkqyrqoep. Uiulcnuzwukbm exaruro klw klpyl cvt satlw erkrvnhdqe Szpwqeycocwfrorv vfezjsws rlkmgdsu Cderjyjeiamteuoenj eiy wkufhiwmdb Kftuonujbqkve.“
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