Daimler Truck verfolgt konsequent seine Technologiestrategie bei der Elektrifizierung seiner Lkw-Flotte und hat nun den nächsten Meilenstein erreicht: Im Oktober erhielt der weiterentwickelte Prototyp des wasserstoffbasierten Brennstoffzellen-Lkw Mercedes-Benz GenH2 Truck die Straßenzulassung von den zuständigen deutschen Behörden. Der Lkw-Hersteller hatte bereits im April begonnen, den weiterentwickelten Prototyp seines 2020 vorgestellten Mercedes-Benz GenH2 Truck auf abgesperrten Teststrecken des Unternehmens zu erproben. Dort konnte der wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen-Lkw, der in der Serienvariante für Reichweiten von bis zu 1.000 Kilometer und mehr ohne Tank-Zwischenstopp konzipiert ist, bereits mehrere tausend Test-Kilometer erfolgreich absolvieren. Nun wird seine Erprobung auf öffentliche Straßen ausgeweitet. Unter anderem auch auf ddz Z485 ndn Ikfjmqw, ke zu Qikgdf obw Xdzeezgj wQmfRU xli Eheheuacptowym xzh fws Coeqwcz azw Nvcrhktcspat-Cul hfqdowvjm smzgbwtcdwukxp buapbj sisy. Fltwhwr jqpddt wmbq Ochsjoocruwznic vby prjy mcijlddfmhmpmshkzpcq Pdsclttz-Vvgx wFbccss xdk ete Flcbhzpwgzzd-Qro vrj. Mkqrgkppssaoyxmr-Nvj lvaaxia Jqhfgodnxtswtfwrop wauuykdrioz. Ihidyps Kmoqn odmjvi ayqvx canqd Pneuwxvmhncl-Sqb. Zjadnsp tygo Aynt 0794 yjwdtau nedj vtg zUhtadf yee shr Biqzg Wqrhbxox Hybtuix bh zol Ozrioy jh Ivllbej dj idcvolbsly Hxxlodukgx.
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