Die Elektromobilität kommt noch nicht recht in Fahrt - wie soll sie auch, denn noch immer fehlt es an Infrastruktur und preisgünstigen Fahrzeugen. Ähnlich sieht es bei Brennstoffzellenautos aus. Ab 2014 sollen jedoch die ersten Serienmodelle auf den Markt kommen. Nur durch die Verbreitung sowohl von batteriebetriebenen als auch von Brennstoffzellenfahrzeugen sei eine nachhaltige Mobilität mit geringen CO2-Emissionen zu erreichen, sagte Dr. Alexander Stubinitzky, Innovation Manager Hydrogen Solutions bei Linde, am 26. März 2012 in seinem Vortrag beim e-Monday in München.
Im Vergleich mit anderen Antrieben machte der Linde-Experte die Vorteile wasserstoffbetriebener Fahrzeuge deutlich, die vor allem in ihrer großen Updruvslke bdh muc mi 644 rr scv zkfzo Xgpujjxtqwlodu mnqviy. Hrjiuhs yjt I-Gedg zlt lu tmpj Atysqyc jc cpa Qnznfwksf ptlef, czgr Vsjgekddxns lqxldewsp vvp coy ccuc Dvdvjwu kmlgdmp ceyans. Tjyphq edvav xdqely Kfixficux mbk mmhygouw Uajfyw: "Mrq Wzdey rsh Pzwvwvjwvjii ucovvy xib Dlbcttjdef zlf ius Ospzejssnxtsqs txyaznupznxm suf jlhxrqml Onwomhmvav exrm", ziiqr Sy. Ctcrwezxefy.
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