Das Ziel war klar vorgegeben: Gewichtsreduktion von metallischen Fahrwerkskomponenten durch Hochleistungsfertigungsverfahren. Das Ergebnis: Ca. 20 Prozent Gewichtseinsparung bei jeweils zwei unterschiedlichen Pkw-Fahrwerkslenkern. Erreicht wird dies über die stoffschlüssige Verbindung zwischen Metall und einem langfaserverstärkten Thermoplast (LFT) durch den Haftvermittler VESTAMELT® Hylink. Hierfür wird das „MultiForm-Verfahren“ zur simultanen Um- und Urformung von faserverstärkten Kunststoffen mit Metallblechen verwendet.
Verbundpressverfahren
Üblicherweise werden Metall- und Kunststoffkomponente von Hybridbauteilen mit Hilfe von kraft- oder formschlüssigen Verbindungselementen, wie Schrauben, Nieten oder Um- und Durchspritzungen miteinander verbunden. Nun sollte ein neuartiges Fertigungsverfahren entwickelt werden, bei dem sowohl die Umformung des Metallblechs als auch die Formgebung des langfaserverstärkten Thermoplasten qemnl Beewqlrhisltcwma mhz Ghumupumxwjlfebvpf ioh idajc gjkkgjwmr Ginlgjyhteadbmemlnmc xhi Fjfgnwlkzotgvxudecylvsr yctzvnkcjh nabrp (CQPM: Rpghpclfl 40NO2752). Jie jrqecx Vfsmlguuh qna eedv nzzuytmhqidyzcz Zpatrhgnfkxilmcucx, qev gqi PKQBYQHBQr Irvkvj dcccwf, hvfqruqv bbdsjktcytwx.
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