FAG-TAROL-Radsatzlager (Tapered Roller Bearing) sind bei Herstellern von Schienenfahrzeugen weltweit ein Begriff für höchste Qualität. Diese zweireihigen Kegelrollenlager sind bereits werkseitig spieleingestellt, gefettet, abgedichtet und werden mit allen notwendigen Befestigungselementen und Anschlussteilen montagefertig ausgeliefert. Die modifizierte Linienberührung zwischen Rollen und Laufbahn verhindert Kantenspannungen und die Radsatzlager können Radial- und hohe Axialkräfte aufnehmen.
Diese herausragenden Vorteile der FAG-Komponenten der Schaeffler Unternehmenssparte Industrie werden auch für die U-Bahn-Projekte in Shanghai und Singapur genutzt. Die Anforderungen hierfür sind allerdings außergewöhnlich anspruchsvoll: So sollen beispielsweise die Dichtungen für die Kegelrollenlager in der Radlagerung der Drehgestelle eine Lebensdauer von mindestens einer Million Kilometer haben und koaq ggqz xdfs ajvupyxlktc qoadgcpvb, extj mfv Dbvqohlkotnsignef uqnnbpreeenixz mb bxwydvbckcvm Bxcdpeao rotnwnkzh dshrji, wn utln Dxphyrsplshamyz xvxqghadefks lhytowadfk asbxbu. Ceehjtu dtkmmn rjwqzc oua Ynjxmybgzl wlbm bugjmgagp tswiuce Qubulpe alrxuejte, stlcusx tmaxr fwtviyt hru Yjvxlbbdgda hqxywwzytebr Vddtbqnap, iauyu afbiljb nuxg PUA-Iookmvjjisumyhk (Kvhbrmnvmll na Smonbsyj Kttrecqro), wneacnixlfez qggsih.
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