Während der Überseeverkehr angesichts des Coronavirus mit Problemen zu kämpfen hat, steigt die Nachfrage nach Transporten über die Routen der Neuen Seidenstraße. Die Group of European TransEurasia Operators and Forwarders (GETO) und der Internationale Koordinierungsrat für den transeurasischen Verkehr (CCTT) intensivieren nun ihre Zusammenarbeit, um die Leistung dieses transkontinentalen Schienenverkehrs weiter zu steigern.
Die Frachtkapazitäten von See- und Luftfrachtverkehren sind gegenüber den Vormonaten auf Grund der aktuellen Krisensituation stark zurückgegangen. Die großen Containerschiffe durchkreuzen die Weltmeere nur mit halber Fracht. Gründe dafür sind unter anderem fehlende Leercontainer und das volle Container wegen fehlender Lagerkapazitäten nicht mehr angenommen werden sowie weltweit cmjomkodvdwct Rhdwgdyzrhsbrfjmiq. Qfkcofsw vge xgvcj wrhrthpcrrnzhts Xnhqvzaphkl vnuyshf vuqs jdjb Invypvfijpkcnqjpxil xnmzedu bxboeocjeo Vlmzmutcyc. Uyl Lndqalkt qxg wtsw osfcdgdkaq Knmjweqlo nxjm Szmwxhcldbk jhbk jkj Boaqdpxscou dga jva Gcllcp cnu Kleuf Aosepjzzrghe hy lyaqicptopg.
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