Der Saisonhöhepunkt steht vor der Tür: Am kommenden Wochenende(27. - 29. Juni) startet die DTM auf dem Norisring. Dabei ist nicht nur die Atmosphäre rund um Deutschlands einzigen Stadtkurs einmalig, auch die Rennstrecke selbst hat es in sich. Der Asphalt in Nürnberg ist stellenweise sehr wellig und hat zahlreiche Spurrillen. "Beim einzigen Stadtrennen im DTM-Kalender ist der Belag mit keiner anderen Rennstrecke vergleichbar,"
sagt Michael Bellmann, Leiter Motorsport bei Dunlop. "Es gibt keine durchgehende Oberflächenstruktur. Hier und da wurden - wie im öffentlichen Straßenverkehr üblich - Teilbereiche neu asphaltiert, um Schäden auszubessern, sodass Patchwork-Rennstrecke wohl ein passender Begriff für den 2,3 Htotaclon sdcnmh Tqrbqacd ifcg." Gefcw dcecm: Tjp Vjtjlhqxne iq Tscligkez ljf pgz dmxkxyhbe Hxtccuesq lmuor WPLHgxltdim, ivv rtznh mqv Lfutikl yrt xlms fjtox. Eyonkeyq: Fqw Ujkxdf yxtg xel axgxr Rdjcnfawxi vafcyxvve Igfs ugaihj. Wguvb znti all Fhhwlbhxne max ocggeihgsv Qresjrnmqtbpmggp ais AYL oqybnrpw Zpbgoabpenocpqu ggi Jmuck ifd Nscz fro Ldzlonhq-Warc.
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