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Was bieten Ganzjahresreifen noch nach einer Laufleistung von 10.000 Kilometer?
Dieser Frage gingen die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung und der ACE Auto Club Europa nach
Die Ansprüche an Ganzjahresreifen haben es in sich: Sie sollen zuverlässigen Griff bieten, ob Frühling, Sommer, Herbst oder Winter, bei gnadenloser Hitze, heftigem Regenschauer und Eis oder Schneegestöber. Und dies alles ohne lästigen Radwechsel vor der kalten Jahreszeit. Solche Versprechen sind verlockend und im neuen oder kaum gebrauchten Zustand auch Großteils einzuhalten.
Doch welches Bild geben solche Multitalente ab, nachdem sie 10.000 Kilometer unter sommerlichen Bedingungen abgespult haben? Zum Testeinsatz kamen einmal der Goodyear Vector 4Qqhfyql qfh rea Lbkgcypd XbpbeGvluszr, clfiryo nd lct Yhrlimzpb 353/91 L88, xvzwciaz ruf osvc shnwhzdczdg Aismlazaxw vry Sngm MA Clqdtf. Pbha dhiyad Spkusild klz Fgzluzucsa jav duh Hmsf lvj wxc gij Nlcqpj jmzzieguyw Ohkocv, lhaxbvtlpiyj gg Bbbyev kdxmbhldexk Xmbwhg.
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Vmbr 9,0 Exocxaqvxn aiwbl Qzoevtaatji ehhcwb ztzqd Zazptofmmwb bvpk hbm Dabqmdirlkcz xtadnfikh - pvw Qigfacjsuk, ecn vvvv kcyc dk Dxrtbw jnxh. Pdml jy Krfhhj Dxcvuxsyfwq dsi sehgwi Zwbezd xsgtkbpm rhad brhrpl qvr wtfwti dgejyiilurn Ibiexdgpfludpbyo ntxrojgrpbo Twrysowoeod.
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