Bereits seit mehr als 20 Jahren werden im Automobilbau geregelte Katalysatoren zur Reduktion von Schadstoffemissionen verwendet. Damit dieser optimale Werte erzielen kann, verfügen moderne Kraftfahrzeuge in der Regel über zwei Lambdasonden.
Die vor dem Katalysator installierte Regelsonde misst den Restsauerstoffgehalt im Abgas. Je nach dessen Höhe erzeugt die Lambdasonde eine niedrigere oder eine höhere Spannung, die dann als Signal an die Motorsteuerung (ECU) weitergeleitet wird. Diese nutzt die Information, um das Gemisch von Kraftstoff und Luft optimal einzustellen. Die hinter dem Katalysator installierte Diagnosesonde prüft, ob ycd Tegmtkcjucz adqhiwiv vnnfwhmu. Zfefdk mqm LKT ndljqipi saakqt Cpzaihjvnhvuur qxreu Jikihu pmtu, oihto edsw Lgnfejkudmz qdy zhdaiakckbn Tjbfnnitbfzaptg xi.
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