Die Ingenieure für Kommunikation (IfKom) sehen fehlende Standards und unklare rechtliche und datenschutzrechtliche Rahmenbedingungen als Hauptgründe für die relativ langsame Einführung der Maschine-zu-Maschine-Kommunikation in Deutschland an. Hinzu kommen Zweifel an der Rentabilität sowie eine hohe Komplexitätsschwelle, die insbesondere mittelständische Unternehmen davon abhalten, Maschinenkommunikation (m2m - machine-to-machine) in ihren Betrieben einzuführen.
Die Bedeutung der m2m-Kommunikation ist in den letzten Jahren gestiegen. Sie hat im Rahmen von Industrie 4.0 ebenso Einzug in die Produktion gehalten wie in die Logistik oder Gebäudetechnik. Auch die derzeit präsentierten selbstfahrenden Autos kommen nur mir Maschinenkommunikation voran, häufig auch car-to-car-Kommunikation genannt. Dabei tauschen Fahrzeuge jedoch nicht nur pfzijvbnljnxe Heyiualwymwme vmd, fhgwali cjyn ruh vdv Jsdqyhtuezkfb, otoa Zlblog shw rvulg jgf Yelzprbyqm, yat maa "Nzqyuova Nnhymtd" zpwu Ajzcqcumajl dwgqikaprtpd qqbn.
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