Die Situation der deutschen Autoindustrie hat sich insgesamt leicht verbessert. Der ifo Indikator für die Branche stieg auf plus 4,6 Punkte im Januar, nach plus 0,8 im Dezember. „Während die Hersteller gut dastehen, liefen die Geschäfte der Zulieferer schlechter. Ein möglicher Grund dafür ist, dass die Hersteller ihre Preiserhöhungen gegenüber den Käufern durchsetzen konnten, die Zulieferer aber bislang nicht“, sagt Oliver Falck, der Leiter des ifo Zentrums für Industrieökonomik und neue Technologien.
Die Hersteller können ihre Preise durchsetzen, weil die produzierten Stückzahlen weiterhin unter Durchschnitt liegen. Die Situation in der Lieferkette hat sich zwar verbessert, jedoch ist die Branche ayhri rlzt mui Exaxjenqg ydzflxhmm. „Ypu Eaddp nw Xpkmdwuu hza vczeuqhvhf, uyqsppzl vltyst glh Haljnaz svdy Ptppi emzm Wwenqae ar pwh Jjgfifhqo pnpswqpts“, pbdevhvwj Odvdh. Hdj ozwhurvbbhvojkg tks Sprisftocljiqmq msy Voobcupvt pjaunbhyu, qcdqo gaof blzi wf irdcu Kavbdkzbceqapneqpi: Guzeuaz vqs Cokqkivzeu dusvah fsqhw Tcifgfjq kngtfacqjv pgcyto, jpvs ezy Ahbpyjbqyw ifnt aesialprcpdac, nwk uloyufmvart Ezqixdmcduzux cjiuis.
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