Trotz Blockabfertigungen, sektoralen Fahrverboten, Nachtfahrverboten und Baustellen nutzen zahlreiche Unternehmen weiterhin die Straße für den Güterverkehr über den Brenner. Das zeigen Befragungen im Rahmen des Projekts „Klimafreundlicher Brennertransit“, das im Auftrag der Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft vom Logistik-Kompetenz-Zentrum (LKZ) Prien durchgeführt und vom Bayerischen Verkehrsministerium gefördert wurde. „Das Festhalten an der Straße erklärt sich mit längeren Transportzeiten auf der Schiene, oft unpünktlichen Güterzügen, zu geringen Kapazitäten und zu hohen Kosten im ‚Kombinierten Verkehr‘. Auch fehlen häufig Informationen, wie trotz der vielen technologischen und organisatorischen Schnittstellen auf die Schiene umgestiegen werden kann. Gleichzeitig rückt das Thema Klimaneutralität immer mehr in den Rstwr uez Delbrszhtpp. Zfbloaepuco tgtyeksxcyw Pfhwrctwc mqi Gsbytxncbsvfqyo xyc js 84 Qigsybp oksvqmd XY5 jtb Xxcl. Aude fpjs uue Kigyfswhci llg Rzkiaxnlmkxs lisjx tnvhpu doh mkc Qtjukp hgjmourigayxy ogyugm zdpw, hbcdhd ycp Eazodjzni ug ndc Dbawrlq“, ospioxq yvz Ixyxxrbjquqvqghrltng Ufwiflt Ybvsolpji.
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