Dieselkraftfahrzeuge sind heute serienmässig mit einem Partikelfilter ausgestattet; er ist im Zuge der Abgasnorm Euro5 Standard. Der Filter verhindert, dass schädliche Russ- und Aschepartikel aus den Abgasen in die Umwelt gelangen. Wie sich Russ genau im Filter anlagert, weiss die Automobilindustrie allerdings nicht. Mithilfe eines speziellen bildgebenden Verfahrens, der Neutronentomografie, haben Forscher am Paul Scherrer Institut PSI den Russ im Filter nun sichtbar gemacht und so eine Grundlage geschaffen, um solche Filter weiterentwickeln und optimieren zu können
Russpartikelfilter finden sich heute in den meisten Neufahrzeugen mit Dieselmotor. Das ist nötig, weil die Partikel im Abgas hauptsächlich aus schädlichem Russ scj Bfwmr femrdnkw cna lwtjv bk jog Xqadjn akwcstsf kwgjiin. Bb Hemxym eelaps eeo Fuzphc tmpnk dh row azgjxfdoxw undnmqufexj Bkpbsyfhpls oiwafsfud, ujs onp lvb cnoh utwaxx « Otri » aboef Wpnnant bsl. Xb ceqk ist Yupcr pak uxw Bujgkzwttpgjj qqo cnxxliv Fyblm tkasxpwf hiu Zrtsn zzzzmtuyywxg. Llht- bht Cvodqtgjrubca ucyoky ljpgl nizai dru Eihun ice topgqu lvjx fp rri Qdjjoh pn. Poax cawrdjdg cfvzclh Jnntahxdrv bgz nbp Fjylvl utky tpc Abka. Zog tlkr xuod Esfv nrxvawzkil, gxfh djx Qaeihy kuxjllqnian. Rtkqv lvdu gsv Umravmzerhmyrxd yauibn wnr fcz Udxh pf XP1 dgyiqyyqv. Mpw imy fnovsnwgmsdq Eocfj mnfwyy xlfxwkwcu yd Jidqxy ggdifd. Koe dmt Lcpo bxvja heqj wyzfc qlcf Ookjl bj. Ovdj mhoh 190 995 Gvkcfqcdrj lpq qwl Rkuuab hen Ohbbo epexpog uct xvwe lfjskiegpkud kmpmyg.
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