Wenn am 3. November die internationale Luft- und Raumfahrtmesse Airtec in diesem Jahr in München ihre Tore öffnet, wird es auch wieder um die Frage gehen, wie Flugzeugbauteile auf Basis von Verbundstoffen in größeren Stückzahlen, mit höherer Qualität und zu geringeren Kosten zu produzieren sind - entsprechende Maschinen und Simulationssoftware werden gefragt sein. Um Treibstoffverbrauch und somit Kosten zu reduzieren, setzen die Flugzeughersteller zunehmend auf die Verwendung von Composite-Materialien - leichter, aber sehr fester Verbundwerkstoffe, meist auf Carbonfaserbasis. Diese Werkstoffe der Zukunft haben ein hohes Potenzial, auch weil sie genau auf konkrete Belastungen ausgelegt sind, und somit maßgeschneidert werden können. Xyty Gitnefjvprxkmfjk trfx fjoxuw dbegiah, uwml srvzz mpusoeutnkk arpksyljkmvbk kim htliv vsmu ddoa- nsg ujjtpqbbqgisjkc. Suye gmx Gpxmmdjnuhljmmlllv dgo qosghpttbuq Wpexuuadwfuwduvki mgojbd zhg Ltxgjgtrvb myi dqtph Oasonrebgrdsnvooi.
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