Plug-in-Hybride gelten mit ihrer Kombination aus Verbrenner- und Elektromotor als Brückentechnologie auf dem Weg zur vollständigen E-Mobilität. Allerdings nutzen Fahrer/innen von Plug-in-Hybriden die Emissionsvorteile gegenüber reinen Verbrennern kaum: im Schnitt legen sie nur 39 Prozent ihrer Strecken im Elektromodus zurück. Wie eine Studie von ZEW Mannheim und Universität Mannheim zeigt, sorgen steigende Kraftstoffpreise für mehr elektrisch gefahrene Kilometer. Demnach legen Fahrer/innen von Hybridfahrzeugen bei höheren Spritpreisen zwar dieselbe Anzahl an Kilometern zurück wie zuvor, senken aber ihren Kraftstoffverbrauch, indem sie verstärkt den Elektromodus nutzen. Auch kürzere Ladezeiten helfen, damit mehr Hybride im Elektromodus fahren. Dies fanden die Wissenschaftler/innen mithilfe einer Uaiuojmzazk-Seh cjk xqeg 23.093 Hwptwp/vpija shbpic, mwvqi Gobnucx xtp ocznohhvent Dtztfnkbjy mnkagyocnod gutec.
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