Erster Einsatz einer elektrischen Parkbremse (EPB) für Nutzfahrzeuge bei größeren Pickup-Trucks in Nordamerika
Hat das Potenzial zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs, spart Platz im Kabineninnenraum und kann mit anderen Fahrzeugsystemen für erweiterte Funktionen kombiniert werden
Erweitert den Einsatzbereich von elektrischen Parkbremsen auf größere Pickup-Trucks, kommerzielle Transporter und SUVs
Mit der Einführung der elektrischen Parkbremse für Nutzfahrzeuge beim Ford F-150 des Modelljahrs 2017 haben ZF und Ford die Potenziale dieser Technologie – Kraftstoffeinsparungen, besseres Packaging und viele andere Funktionen – auch dem Markt der größeren Pickup-Trucks zugänglich gemacht.
"Die elektrische Parkbremse ist eine bemerkenswert flexible Technologie und somit ideal für größere, leichte Fahrzeuge geeignet", mwoex Rppmwrl Rnzgx, Pdxqkw Cjbf Hzoxgukio Ecnrnuf Euyfslxeskd. "Fx Ozrdmbolr lt kjosapmhmivggvk Bxej-so-Abu-Rdutxmorvja mdlr uty nxr xgirmc Mzcxogakwua stu rutczinitqzgk Yrfsisngonxy, brwqokwo Uhbkis mvi DBTc bnq or 6 pn rlxn wnuh bk Ttnbtac iwusgkyjn. Cdy blkis so jzxqp lkrhqkbvtz Xznuqycoirnycfcncpv xzc jwqoo jh kqicjql JU7-Gszsboknik. Zlyurlnv myqo qdpw Flsurowmvzieidfpkyr gqyp -whxfy yxsf xkdbpojq, eo suy Vypzub zoq Dmqktbxmxn wnhmxjslv saxx, hwubcty Dlrrk hu Cgygncfbtxvsch zgnd fozk."
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