Unser Team arbeitet seit vielen Jahren an extrem flachen Transportkälteanlagen für die vollständige Integration ins Fahrzeugdach sowohl von Motorwagen- als auch Anhängerkühlkoffern und setzt dafür eigens entwickelte Komponenten ein, um eine Bauhöhe von maximal 240 mm nicht zu überschreiten. Da Dachkälteanlagen vorne und an oberster Stelle im Aufbau integriert sind, werden sie bei der Fahrt direkt mit Frischluft angeströmt und nicht mit bis zu 90 °C warmer Abluft aus der LKW-Motorröhre. Durch diese Einbauposition ist eine verlustarme Zu- und Abströmung der Luft gewährleistet. Es herrschen so besonders im Kühlbetrieb optimale Bedingungen für die Anlage, da sie bei niedrigen Luftansaugtemperaturen äußerst energieeffizient und zuverlässig arbeitet. Mit dem Schnellwechselsystem kann die Dachkälteanlage zur einfachen Wartung in Minuten abgenommen bzw. getauscht werden.

Durch die europäische F-Gas-Verordnung (EU) Nr. 517/2014 werden die derzeitig eingesetzten fluorierten Kältemittel in ihrer Anwendung eingeschränkt und teilweise sogar verboten. Dies gefährdet bereits heute die Betriebssicherheit von Kälteanlagen, wenn im Servicefall keine Kältemittel mehr zur Verfügung stehen oder die Preise für F-Gase und somit auch die Betreiberkosten erheblich ansteigen. Die ECOOLTEC Grosskopf GmbH nutzt daher bereits heute zukunftssichere natürliche Kältemittel für ihre Kälteanlagen. Besonders Kohlenwasserstoffe zeichnen sich durch eine hohe Energieeffizienz des Kälteprozesses aus und haben bei guter Verfügbarkeit einen wettbewerbsfähigen Preis. Das bestehende Verwendungsrisiko durch die Brennbarkeit von Kohlenwasserstoffen wurde dank eines zum Patent angemeldeten, neuartigen Anlagenaufbaus ausgeschlossen. Dadurch können wir die erheblichen Vorteile dieser Kältemittelgruppe sicher in der Transportkälte nutzen.

Bei der ECOOLTEC Grosskopf GmbH werden eigens entwickelte Scrollverdichter in horizontaler Bauweise eingesetzt. Durch ihre stufenlose Drehzahlregelung werden sehr gute Leistungsregelbarkeit mit hoher Energieeffizienz, geringen Vibrationen und niedrigen Geräuschemissionen kombiniert. Nach Bedarf wird durch Kältemitteleinspritzung nochmals die Leistung, Effizienz und Betriebssicherheit der Anlage erhöht. Durch die Auswahl der Wärmeübertrager wurde die Kältemittelfüllung gegenüber herkömmlichen Lösungen um über 70 % reduziert. Gleichzeitig erhöht sich der Wirkungsgrad der Anlage durch die größere Wärmeübertragungsfläche im selben Bauraum. Schließlich lassen sich durch die gewählten Materialien Kosten und Gewicht einsparen sowie das Korrosionsrisiko verringern. Alle Motoren werden durch hochmoderne Inverter drehzahlgeregelt, wodurch sich Energieeffizienz und Geräuschemissionen gegenüber marktüblichen Systemen nochmals deutlich verbessern.