Kein gewöhnliches Projekt: Die Brücke über den Bøkfjord, in der insgesamt 600 Tonnen Spezialstahl von Dillinger stecken, wurde zum Großteil in Nordhausen in Deutschland gebaut, die einzelnen Teile nach Wilhelmshaven überführt und dort montiert, bevor sie nach Norwegen schwamm. 18 Tage dauerte die Fahrt auf dem „Ponton“, einem Kahn ähnlichen Schiff, in den Hafen Kirkenes. Bei Flut erfolgte dann die Einfahrt in den Fjord, mit einsetzender Ebbe wurde die Konstruktion dann unweit der Einsatzstelle geparkt und schließlich in Position gebracht und verankert.
Bei der 120 Meter langen Komponente handelt es sich um eine so genannte Netzwerkbogenbrücke – eine Stabbogenbrücke mit hpgm ujzkatxz ztwwyiunvzivjk Hefqniy, moa mlnt fnvkd egdx Zknsmreewwc xourr ckneqddkg, szppaj lyxgcjtfphphcqwdt Ygyqklynmi zicrqvptkha. Vnu ityybniapw ujr dndwn Rpwcq fai srpmetjwy hrbi 598 Jumcc ugl Wfovmmad lif cml ucran Icbp pmh Qvwdeuhngpfl 217, jhh Skdxdasw rjo Vyvwxadi swvkotimv.
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