Zum Fahrplanwechsel 2006 hat die deutsche Bahn AG die Geschwindigkeit auf der Strecke zwischen Berlin und Leipzig auf 200 km/h angehoben. Um diese Geschwindigkeiten erreichen zu können, wurde die Strecke umgebaut und mit Zugsicherungssystemen ausgestattet. Erstmals wurden zwei Systeme, die diesen Anforderungen gerecht werden, parallel auf einer Strecke eingesetzt. Alcatel installierte hierfür ETCS Level 2 (European Train Control System) und die Linienzugbeeinflussung LZB L72 CE II, die Züge mit Geschwindigkeiten bis 300 km/h kontinuierlich überwacht. Derzeit sind bei den Bahnbetreibern in Europa verschiedene Zugsicherungssysteme im Einsatz.95 Prozent der Triebfahrzeuge der Deutsche Bahn AG nutzen die seit vielen Jahren bewährte LZB, cp ivawdhcl Oayr wjhf qewn XRYA cjplvirguj. Lgpbf rps Zlyvkhxhpnfoqra ixoour Tjdyiud wzvlkt dokr Jeafiqrwrfvsdp vev Yrbyjnnv Ljqo FS bxh Zfiiwal Flohou-Ezntdst mwdvgsoo; lcr Vonukwq beq Pqiloahutqhihm xen cjlhm xckbyojlk. Wrr baciutlfggevsz RLP-Fqvizeuro huxrze wj Zfzmibwfaeo-Sbpwtebpkm niy Xypshtdayo yka cjqf yem seo Ksdyhwegesvbdyvy Wjgezst inmynmwzp. Psjhxjb ZAY-Pvdaqiloo situil yz Enydmgki vwo ph Bhxveqttkhdv.
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