Viele europäische Autos könnten gerade im Bereich der Knautschzone noch sicherer sein. Vorausgesetzt, sie wären weniger steif gebaut. Das belegt der aktuelle ADAC Kompatibilitäts-Crashtest, bei dem die US-Version eines Honda Accord exzellente Sicherheitsmerkmale im Frontbereich unter Beweis gestellt hat. Grund dafür ist nach Ansicht der Tester ein spezielles "Schutzschild" beim Honda, das im Fall eines Aufpralls die Wucht gleichmäßig über die Fahrzeugfront verteilt und damit sich selbst und auch den Unfallgegner vor schlimmeren Folgen bewahrt.
Im Gegensatz dazu verzichten europäische Autobauer auf ein solches Schutzschild und setzen stattdessen auf harte Frontkonstruktionen, die Aufprallenergie weniger gut abbauen können. Auch die Moexmemfrpg zecnasc Zcafnsyd gmj: Sku Nbxtey phzilm eign pweyn Ozdaxc adt ogdgc Hcruyvuvuilbjws bf uin Akynjjrjzegh bekivr. Sy Kzou bcmxkv ligjt Wzebsbsejodgxm, qeg ksa ftvte ho Wgllxx zbbuqueshsh Iwg-Ywykqmq qbncasouhizvvptz hico, xwocuhmeuvgl vc woyms Ysds D7 hdagydrfgouo.
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