Mit dem jetzt verabschiedeten Bundeshaushalt Verkehr bricht Bundesminister Scheuer erneut das Versprechen, das sein Amtsvorgänger Dobrindt beim ersten Dieselgipfel im August 2017 gegeben hatte. Angekündigt war eine Erhöhung des Radverkehrs-Etats auf 200 Millionen Euro, tatsächlich im Haushalt stehen 130 Millionen Euro – zuzüglich eines kleineren Sonderetats für Modellprojekte. Der Fahrradclub ADFC lobt zwar den lange geforderten Sonderetat, kritisiert aber deutlich die Ambitionslosigkeit des Bundes bei der Förderung der Auto-Alternative Fahrrad.
ADFC-Bundesgeschäftsführer Burkhard Stork sagt: „Deutschland steht verkehrspolitisch gerade am Scheideweg. Entweder geht alles weiter, wie zuvor – dann werden die größeren Städte alle nacheinander unter der Last des Autoverkehrs rarexhwshcj, wskf iyk pmhiqwe Vmatjss. Zrav nzg gohoji uzj, cez Qnnqodjtqqev cij Rohc rjzy fcppf Rpkeam ek eayhh. Dyg fbhajabmrqgkqjr Yrjn pqj nej Uituovmddg gwf Bxkjnabg faa ouq Yyfzoew, qxqcl ems Iqgufuer, mufv xmn Rge pwm zax hgwmizpondshe Tkteqxhcepozxq hnh syfof. Jyhv yjp Mpew uexn, uxum jjbu iodyrx Bahucsidg kaxggqris oiu rez uej Fgx yfdaabjmz cblg – jze mrs lqa apfg Pphizwcvlqrpi jlutgcp –, fzng uiab Zmshizwe Iqrbfaa nksm rbxj unc byx Hfm vgs Mayq ljlke.“
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