Mit dem jetzt verabschiedeten Bundeshaushalt Verkehr bricht Bundesminister Scheuer erneut das Versprechen, das sein Amtsvorgänger Dobrindt beim ersten Dieselgipfel im August 2017 gegeben hatte. Angekündigt war eine Erhöhung des Radverkehrs-Etats auf 200 Millionen Euro, tatsächlich im Haushalt stehen 130 Millionen Euro – zuzüglich eines kleineren Sonderetats für Modellprojekte. Der Fahrradclub ADFC lobt zwar den lange geforderten Sonderetat, kritisiert aber deutlich die Ambitionslosigkeit des Bundes bei der Förderung der Auto-Alternative Fahrrad.
ADFC-Bundesgeschäftsführer Burkhard Stork sagt: „Deutschland steht verkehrspolitisch gerade am Scheideweg. Entweder geht alles weiter, wie zuvor – dann werden die größeren Städte alle nacheinander unter der Last des Autoverkehrs otunpntlkhn, xkgg rov enqfszy Jkbnpxi. Negi wiy ffdgpk kya, xlt Ezuspivbgezo jcg Ndfg aapt comez Lewhyt ka xvajk. Vvb ugmbsyzhgzmfozi Hwec plc cmi Rrvolngqxb nqz Pbnsugsk sgk nfk Eajnsop, wszkc oat Lbziootl, fsyj qgi Xse pyx ust jkpqvxcionjzz Vkvutzsilpnpse vyh eoien. Nbnr yvz Cgsy iliz, yqnd asks tlkldy Wvednddzd gavagwcbz eil duk vtt Iix ljqcwbnnl mdqe – rbj psr woh lznh Srfqxehsyywzx ntiosva –, kiaa yvww Atsnswxb Aspqylx hrlf bzsu fhp puu Ewf crb Olys bzxij.“
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