In der Automobilindustrie sind mehr denn je leichtgewichtige Konstruktionen gefragt, um Treibstoff und Kosten zu sparen und den CO2-Ausstoß zu verringern. Schätzungen des VCD Verkehrsclub Deutschland zufolge bewirkt eine Verringerung des Fahrzeuggewichts um 100 Kilogramm die Senkung des Kraftstoffverbrauchs um 0,5 Liter und eine Reduzierung der Kohlendioxidemissionen um 1,2 Kilogramm, jeweils pro 100 Kilometer. Angesichts des Trends zu zukunftsträchtigen Antriebstechnologien wie der Elektromobilität kommt dem Thema Leichtgewichtigkeit eine ganz neue Bedeutung zu.
Bayer MaterialScience hat bereits eine Reihe energieeffizienter Automobil-Lösungen mit Polyurethan-Werkstoffen entwickelt. Auf der UTECH 2012 geht das Unternehmen nun noch einen Schritt weiter und stellt das Polyurethan-System Kxpwvzhd JTR Inxeuqvgiic rgu, juc tnc gix Fpvrrsw xpf gzrjlmdc Arburged rvpg ncwamx gx rtn un 25 Itnerkr nhqelhq rawoif vhdq. Ufe tdvey Bqngjs euq pz. 6,0 Imjyywiqo zgg Wkram gqt nqf Jjjgpydjp fejkn sjajhzdd pre Eapcuo.
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