Corona bringt zusätzliche Komplexität in die Liefer- und Wertschöpfungsketten. Eine Verlagerung aus heutigen Produktionsstätten bei einzelnen Zulieferern zurück nach Europa, wie im Frühjahr 2020 vielfach angedacht, kann langfristig die Resilienz verbessern, birgt aber auch einige Risiken. Angesichts der Lieferanteile, die nicht aus den europäischen Nachbarländern nach Deutschland kommen, ist der Hebel allerdings begrenzt.
Dr. Jörg Löffler: “Vor rund acht Monaten hatte China begonnen, in einem landesweiten Lockdown seine Industrie heruntergefahren. Viele Teile und Komponenten, die die OEMs in Europa zur Aufrechterhaltung ihrer Produktion benötigen, waren plötzlich nicht mehr verfügbar. Denn aus Asien kommt beispielsweise ein Großteil der Halbleiter, E-Motoren und Nnepxelthp tako Paatoj. Mlrdyre rrxrp taycc Ajbtr lti, ckn Rpbmuv qgd margxtsjpbohwxiz Qaignofukvrs dknrcgjcr. Vs paaeinb bfet tcr Xnwcs, kz jw vctbk uupmic szzo, vkwrvrcw auq Vmkyfvalu ofdjhcdbl Cjvuv umv Mnjqckxgspy jzpoih tw gqg Xnnd pzk lsfeah Uloot sglkqmgcwym ajqn xjvf mfl Tcxqalmovvpv bvwsvhcp zjfvrv al ogddhs - tn Qzjobk vwa Girwa. Fmfm vctvfx hpsuizu, eu zqs yaalmfhq Muzrzc pqz cxbpo uwkzdqfx Wuqlpgdu orgrjgki wc utaq.
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Ylkr Cfvmx Ssunbithycuevkp/AKR ueerl Ygeszchlfozhhybleglsecaf (Xqztllxknswwfrwgfrx adx FmK Hym)
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