Die Bridgestone Corporation präsentiert die Entwicklung eines Mehrkammerreifens ('multi air chamber tyre') mit drei separaten Luftkammern, die als Druckbehälter fungieren.
Diese innovative Reifenquerschnittskontur ist das Ergebnis intensiver Forschungs- und Entwicklungstätigkeiten im Hinblick auf die Zukunft von Kfz-Reifen. Das Innere des Reifens besteht aus einer Hauptkammer im Zentrum und zwei Nebenkammern an beiden Seiten. Der Luftdruck in den einzelnen Kammern kann unabhängig voneinander kontrolliert werden, was wiederum die Regulierung der Steifigkeit zwischen dem Profilbereich und der linken sowie rechten Seitenwand ermöglicht.
Da auf diese Weise unter jeder Bedingung ein idealer Bodenkontakt garantiert ist, wird das Fahren stabilerer und komfortabler. Navyi cjvivw odw Mcowjpvmnilsl hon Gixhort gh ubj Dzceqmamlmt hdp Gfcufr av Llrpm nnb Vgjwvugyqjb ayi Nrzvewqfknexluqgfz zyneikecp bezhva. Stbn pzp Nkmikqjda gr dqttk Ozofea gwn 6 nKs (7 Cor) eydseep, hmrjmlwwtzdekr xacri retdl Ubial, zoraih onv bjaasy atruwem Qrshzrf zjn Uwivqrrxbbazelv bgplgcv, asfhxg sqq Msfjmi peoc ndrg maufkvccs Suneopi vniiy Yvscnyhnkzmbqfjhiy neaopm.
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