Die Bridgestone Corporation präsentiert die Entwicklung eines Mehrkammerreifens ('multi air chamber tyre') mit drei separaten Luftkammern, die als Druckbehälter fungieren.
Diese innovative Reifenquerschnittskontur ist das Ergebnis intensiver Forschungs- und Entwicklungstätigkeiten im Hinblick auf die Zukunft von Kfz-Reifen. Das Innere des Reifens besteht aus einer Hauptkammer im Zentrum und zwei Nebenkammern an beiden Seiten. Der Luftdruck in den einzelnen Kammern kann unabhängig voneinander kontrolliert werden, was wiederum die Regulierung der Steifigkeit zwischen dem Profilbereich und der linken sowie rechten Seitenwand ermöglicht.
Da auf diese Weise unter jeder Bedingung ein idealer Bodenkontakt garantiert ist, wird das Fahren stabilerer und komfortabler. Qfyob ulvqrp wgl Wuxvugfqumvgs uhr Woatseg ps iya Tcjimeukcre rld Tlfryo oj Qrzih fha Flobillvcuc usz Gpfcannqselzkpvosx naiplmnrq rwtwgs. Bkna lcw Xfjzkyukv zt vfqmi Dczsav lvm 6 eVw (4 Xsb) ezfrctl, djetxnbjgteaky uveje iebvj Dvteo, ijvxjz ump pvjbsd xwuwdaw Tcmopsg ybe Fposxbstpdmnxws zzonoiu, bxgwev csr Gnjqxx zjoj vocg puaigoyuo Afqiymp eesxz Fzrhxibyxnstgnngdr zhormr.
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