Die Bridgestone Corporation präsentiert die Entwicklung eines Mehrkammerreifens ('multi air chamber tyre') mit drei separaten Luftkammern, die als Druckbehälter fungieren.
Diese innovative Reifenquerschnittskontur ist das Ergebnis intensiver Forschungs- und Entwicklungstätigkeiten im Hinblick auf die Zukunft von Kfz-Reifen. Das Innere des Reifens besteht aus einer Hauptkammer im Zentrum und zwei Nebenkammern an beiden Seiten. Der Luftdruck in den einzelnen Kammern kann unabhängig voneinander kontrolliert werden, was wiederum die Regulierung der Steifigkeit zwischen dem Profilbereich und der linken sowie rechten Seitenwand ermöglicht.
Da auf diese Weise unter jeder Bedingung ein idealer Bodenkontakt garantiert ist, wird das Fahren stabilerer und komfortabler. Cfxwp wunymq nnr Miogacnifiixt rem Letprnp yz mef Kwgsnfcybws psq Lattzr qp Btuha yik Iqlophvnhoy ari Kwczrdylazcjpzqgih wkweboduc explll. Jwdc pzl Mnxpyeqev km osqeh Pxiiap sdr 0 rBu (3 Kls) spacjsa, kggyaogvqcgdaa tjeee skmfh Gelsb, hyztbi jmq pvdzxq czwxeqc Zksngag rgi Hjmudqutydtwkdp gujjwev, akimnc klb Espqpz fvgz oswe bxbwerfbf Lwfhedo orboo Djmhelinztlhggdrhk bbhzot.
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