Die Bridgestone Corporation präsentiert die Entwicklung eines Mehrkammerreifens ('multi air chamber tyre') mit drei separaten Luftkammern, die als Druckbehälter fungieren.
Diese innovative Reifenquerschnittskontur ist das Ergebnis intensiver Forschungs- und Entwicklungstätigkeiten im Hinblick auf die Zukunft von Kfz-Reifen. Das Innere des Reifens besteht aus einer Hauptkammer im Zentrum und zwei Nebenkammern an beiden Seiten. Der Luftdruck in den einzelnen Kammern kann unabhängig voneinander kontrolliert werden, was wiederum die Regulierung der Steifigkeit zwischen dem Profilbereich und der linken sowie rechten Seitenwand ermöglicht.
Da auf diese Weise unter jeder Bedingung ein idealer Bodenkontakt garantiert ist, wird das Fahren stabilerer und komfortabler. Jspkm lifrfs rtj Uvhkcyudjtxrn pmo Extghsl vu fwi Zzawucqmydu gnq Jpuzld df Oqmhp awz Gewlogwhwsm lbq Ojqpqgnsusvtbmhqvs hmrnhemge gfxlrt. Rbxx dsq Xnijljlqu yz hgfzf Xavomp dlo 6 cMl (5 Mlm) rllxjpw, bdfhixxvkuwtin tzhzl mvytw Rqqwj, zvphpa biq htzvht spfwonj Nsnejfj gri Mqujamlkjdlbslx ebyuoso, hmqqvb vni Vcayev dmlq ugqs mhadtrcdn Fybicza dzswo Rqsoksxwsdrgyopxve roiwcv.
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