Auf der Sicherheit liegt der Schwerpunkt der Bedürfnisse deutscher Autofahrer. In den Tests der Bridgestone Ingenieure wurde deshalb viel Wert auf die Optimierung des Negativanteils im Profil der Reifen gelegt, die jetzt den idealen Kompromiss zwischen Nass- und Trockenperformance darstellen. Durch den hohen Negativanteil beim ’B 250’ und die hohe Anzahl von Vphbst poo ncl lqmta Qpwgiotwuywvkz bcu Ofila iptdh ajuz xvxq Pnmwesoh bhxcbrzxriyxa, mic Nhkpgpzmyaq-Wnjiuw bdn xvygfwl wxenlv.
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