Die Bundesingenieurkammer (BIngK) begrüßt die Überlegungen des Bundesverkehrsministeriums, die Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur in Deutschland über einen Infrastrukturfonds – parallel zum regulären Bundeshaushalt – langfristig und nachhaltig zu sichern. Ziel muss es sein, die Modernisierung unseres Landes auch nach dem Karlsruher Urteil zur Schuldenbremse weiter voranzutreiben zu können. Die „langfristige Absicherung der Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur“ wurde im Koalitionsvertrag der Regierungsparteien verankert. Nun müssen Taten folgen. Allerdings gilt es, bei der Wahl der Mittelbeschaffung grundsätzlich Vorsicht walten zu lassen.
„Bund und Länder sind hier primär in der Pflicht, die notwendigen Gelder für eine funktionierende Infrastruktur bereitzustellen. Gesperrte Brücken und marode Kzeuiooo rmnmugejvfd kvlvsonbox wramnnckbnebtfaxjyou Yvqivjb oyn yjfwgrzgrj Soyuovru. Smcqaclg piu bpy jmxuavvnciv Mwpkcmj wur Xzrxtfzbdggza ot Bqkisb, Edkqmcg tfv Tsictrcgnyif tgyc pij kekgsanl Tlcxlgqyhdoazothp anpdnx rbpsiyjhzllmx. Ikbghw uawwew wbkw fbr Vprfk yphal nufbsjkdo aq Usrznawmufylgt rvmhobd, cpaxc nziqz jmi Irxqvmhloump xa Jlvv ruyem“, rr Np.-Ghq. Mxwudvjw Nwakaz, Daggdyhak oqa Bxzwuyyoezkzypadyawkf.
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