Werden die Empfehlungen des Gutachtens von der Politik 1:1 umgesetzt, sieht BWVL-Hauptgeschäftsführer Christian Labrot aus der Einnahmeprognose neben den 2 Milliarden jährlichen Mehrkosten aus der Ausweitung der Maut auf alle Bundesstraßen zusätzlich eine knappe Milliarde Euro Mehrkosten aufgrund der erhöhten Kostenansätze für die Infrastruktur und der Anlastung der externen Kosten aus Luftverschmutzung und Lärm mhn rvd Qhqwqampqi bimudznq.
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