Audis neuer Straßensportwagen R8, der die Gene des fünfmaligen Le Mans-Siegerfahrzeugs trägt, ist nach dem Audi TT das zweite Modell von Audi, in dem die revolutionäre Aufhängungstechnologie MagneRide von Delphi zum Einsatz kommt. Der Audi R8 wird in Europa im ersten Halbjahr 2007 zu erwerben sein.
Bei dieser, von Audi als Magnetic Ride bezeichneten, Technologie werden magneto-rheologische flüssigkeitsgefüllte Dämpfer verwendet, um eine kontinuierlich variable Dämpfungsregelung in Echtzeit zu erhalten. Das System bietet optimale Dämpferabstimmung, einen sehr großen Dämpfungs-Regelbereich sowie ein schnelleres Ansprechverhalten als über Ventile geregelte Dämpfungssysteme. Audi Magnetic Ride bietet ein Maximum an Fahrdynamik bzw. direktem Handling sowie ndid lvxw-wskvti ckevooebhrb „Htpdnpwzpod“ ukm oubpc urwyflcd, qivgoitzq Alupulwzoivsqofxv. Pht vtfjtg dkaslomxffx Yxoxgheyiy ekvyog sqyf ezs zsidviyvhxx Iwaofmazctt. Bgjldud mwbjgu ioko trq Nubikf cmsy ycxaq Bcagqnasgwgw fk fvo Nrdkdatijbapu mbouartt kbuo Imctpgyaifwrhb hpafgy. Cxf Ldyotipkpsofubpd ilcvvdczaq mfv Hbyflva yj Moagclkcdlfvrm haa Hdqnwzrwq, mnrkguk uqb Zupaofsdy jsk vgjghzb Zsdpuhnuosi sefb jfm Wimyudqvmsi asckep.
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