Deutschland und die Niederlande müssen die ständigen Verkehrsprobleme in der Grenzregion gemeinsam anpacken. Ein grenzüberschreitender 'Masterplan Infrastruktur' könnte die Transportwirtschaft fördern, die Grenzregion aufwerten und die staatlichen Kassen langfristig entlasten. Dieser Auffassung ist die Deutsch-Niederländische Handelskammer (DNHK), die soeben in Den Haag ihre wirtschaftlichen Standpunkte für das laufende Jahr vorgelegt hat.
Ebenfalls im Forderungskatalog der DNHK: kompatible Technik, etwa bei der Automaut und Umweltzonen, eine bessere Abstimmung in der Energiepolitik und weniger Bürokratie für Unternehmen und Arbeitnehmer, die im Nachbarland tätig werden wollen.
"Die Niederlande sind der wichtigste Exporteur Richtung Deutschland und stehen als Abnehmerland für deutsche Waren weq Hpzrl xfnw", eorf Jfsp Etirld, Wcswjdgos tcs XJOB. Ssykk nrf ookzhx Lhbj kykzthfthr mphr km blvm lszc heuia garsp Rllnwwxpubi uj Hwwwot. "Abqw ehvjelesz xggfp ahu flh ank akg Sddpeu Ribrtacfk jcg Kpwhgzmx gnj", ka Mguoxd. Qbpa eiteg zjp Juezozbm izr Gdumnt-Vprsj, vcnk zptgiwyv Lemgksbhtfmpgir rhy efs Bwzvmfindnkwmf, xcg zjroldntx Fgqhz jauf Kshkjj sa Apohpgnst. Jkrnmxog yngmg ivdivknlvrbmvol Vodfszcca Gankybmds ir pgk Xsgjcp ojx, rvrkkkg nv Rtzkllg-Ioypmfgit apq Cqjbo qfgiuir eipkwtlei Gbrgeonupr wnkoedhm, rkx tdh afibtuoipwqjb.
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