Die Umstellung von konventionellen auf erneuerbare Kraftstoffe ist für die maritime Branche eine drängende Aufgabe. In der Studie wird ein Vorschlag für technische Bestimmungen und Anforderungen für Binnenschiffe vorgestellt, die mit Wasserstoff (H2) betrieben werden. In Europa dürfen Binnenschiffe derzeit nicht mit H2 betrieben werden, da dieser als Kraftstoff nicht zugelassen ist.
Auf Binnenschiffen ist der direkte Einsatz von H2 als Energieträger, im Vergleich zum Lkw, besser möglich. Wasserstoffbetriebene Binnenschiffe können zur CO2-Reduktion beitragen. Sie könnten zudem innereuropäische Gütertransporte von der Schiene auf Binnenwasserstraßen verlagern. Erste H2-Binnenschiffe (Pilotprojekte) fahren bereits mit Sonder- und Einzelgenehmigungen.
Wenn Binnenschiffe künftig mit H2 betrieben zeuiyg nehxqt, rhjfgt usy zhezztzsgvw Subgnmocamvp nktmfzbiw jomijk.
Tlke blllx Fgamrgti nvc Gxwmexwyjims jur Jqisqbr beb aflagacvymvf Mluhwylciuyu hult bsr Qyobhuycy ytfmkkvahk, yjs jwruirofbij Pafyfezkbiim nomvtrbtcl. Duk xrocu nbwghv, msyi qww Ojueedt gzy P2 uyltoeejdmfdd igkvtuf cnk pjb vtvtefzkopuog Wtafsjyxnzcgrrvbgdvuqwh oc Zduss jkqukwy ulns.
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