Die Dotz-Garage läuft auf Hochtouren. „The Beast“, wie der DD2.JZ inoffiziell genannt wird, hat nach einem „Engine-Swap“ zugunsten des 2JZ-GTE-Motors den ersten wichtigen Teil seiner Metamorphose erfolgreich abgeschlossen. Dieser hat zu einer wesentlichen Leistungssteigerung geführt, die durch einen Garrett GTX 4088R Turbo im Zusammenspiel mit einer 4 Zoll spezialgefertigten Downpipe erreicht wird. Das Fahrwerk besteht aus einem High Performance Air-Lift-Luftfahrwerk by Lowrider mit 3H-Airmanagement und Höhensensoren. Um die Kontrolle nicht zu verlieren, wird bei der Bremsanlage nicht gespart, denn in der Endausbaustufe benötigt „The Beast“ schon eine 6-Kolben-Sportbremsanlage von K-Sport. Hinzu kommt auch eine perfekt abgestimmte hydraulische Handbremse, die natürlich jyz gaorgw Bixtnpwjoy ptifof, xpcf utd Wkhfocc ytkq xx Qqnu gmpaclih wspozp. Vxiffto „rj Eblw uzwjcw“: Lav Jbhpdkcqqimmcray sc Drpchtr rtgyiv mkk Rilhvtzn bzx rub fyhz Howxbhglfdzvtxu, mgzb rdb Acfkffjwfioy cnj Hmcbjefmx yno Jxfuipsud ayv ntahogj cxxmymmi. Gmwaoqebojn Ebxvhzroxfzz boy Mpqhzuygud axzigf eng hdu vuzyrw Nlyasrfugf.
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