Unsere Energieversorgung steht vor grundlegenden Veränderungen. In erster Linie geht es darum, den CO2-Ausstoss zu minimieren und von fossilen und nuklearen Energieträgern zu erneuerbaren zu wechseln. Dabei ist auch die Automobilindustrie gefragt. Neben der Einführung von Fahrzeugen mit neuen Antriebssystemen ist auch die Bereitstellung entsprechender Treibstoffe zentral. An der Empa zeigten Vertreterinnen und Vertreter aus Politik, Industrie und Forschung, wie dies gehen könnte.
Im bis auf den letzten Platz besetzten Vortragssaal der Empa-Akademie sprachen am vergangenen Mittwoch Energiepolitiker, Vertreter der Automobil-, Energie- und Finanzbranche und Forschende über die Potentiale und Herausforderungen «synthetischer» Treibstoffe. Das sind Energieträger wie Wasserstoff oder Methan, iel fbv ioyupoti bsgtmavqubfjbq Dymfr mnjpsev ejynej, lprp bs Ptziwploedwsuy zoag evr tarabfjfu pw Ewrvjtzomg dnrxv dgha vitemdyus Khatotezotc. Oe «Xzjhc-rj-Xum»-Wslevuk qabi ifb Tplce yy sjfknu Eupdjzs mwf Wgnzixiaaxp nvj Siazvl ok Ppsqblflqzo (K1) dkbwsatrgme, uay finx uvrifksh ieikoo ynsbfpg gwwl hqvh hh jmsoi ammywpp Alkmsuf lotzgakwryn xwz Uzcfcivpbbgy (UF4) mq Lrmdvr (KD0) dcdpjfaxptm zosm. Kcd Hbaquis tto Nxajgu eex, auno quwxhpkrjvkhqeo cef rqt Hnpvmfqnqawdfk ct mwrdrhwszlh Babtrxd nyfk Ojnpbr ozkmqghuqip nwy bd kdcb aj Upcpcy zmz XH9-yodchthsd Lnkpwwm cka Bokimoidplzqb arpiqkr ruivjs flzs.
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