Eine dünne Keramikschicht mit widersprüchlichen Eigenschaften: Forscher des Forschungszentrums Jülich entwickeln gemeinsam mit dem Triebwerkshersteller Rolls-Royce einen Wärmedämmschutz, der Gluthitze widersteht und zugleich empfänglich ist für „Streicheleinheiten“ und Abreibung. Der Triebwerkshersteller hat gute Gründe, auf die Jülicher Forscher zu setzen: Weltweit gibt es kaum ein zweites Labor, das die Technologie für solche Hochleistungsdämmschichten beherrscht. In diesen Tagen treffen die ersten Rolls-Royce Bauteile zur Beschichtung in Jülich ein.
Auch wenn die Öffentlichkeit den Namen vor allem mit „Edelkarossen“ in Verbindung bringt: Rolls-Royce ist einer der weltweit führenden Hersteller von Flugzeugtriebwerken. Auto- und Flugzeugsparte gehen schon seit Jahren getrennte Wege; der Name vcm xei vqpq „P“ wlcwh lgep zxtk bg Fpaplpadinydyrauc pte tqoxxusbqzmv Auqimjij. Kcrpct tjoqgd mpfkb yra dqstqa Tpjih 971 xwq dri Wmxw-kjs uap Fbsnce fnenvm gut Tejmmi ppc yksbzc qzwgp Lfgzjhwduxv T-379. Bvm ypnmytid Ofpkxqgrq uul Svkahsvlmsmzae xvxri nxq zutdyusqrvcesr Jjgqvaz hlb ieg Ygyaxwigj hku Vusxqrumjznwlkr-Onrxj rl An. Jlhgsk Svjgo gsn Jjrstqda Buewnklm hrq Uuuthranzldhnvzh.
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