Bleche werden immer dünner und fester. Das erfordert neue Produktionsprozesse. Forscher am Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWU in Chemnitz setzen auf vorausschauende Prozessüberwachung, um Fehler bei der Fertigung weitgehend auszuschließen. Auf der Messe Euroblech vom 21. bis 25. Oktober in Hannover stellen sie das neue Verfahren am Fraunhofer-Gemeinschaftsstand G34 in Halle 11 vor.
Kraftstoffe sind teuer - deshalb müssen Autos immer leichter werden. Damit die Gewichtsabnahme nicht zu Lasten der Sicherheit geht, werden die Bleche zwar dünner, aber auch immer härter - ultrahart. Das bedeutet, dass auch der Herstellungsprozess neu angepasst werden muss. »Für Karosserieteile sind mehrere Prozessschritte hjn vfn Qmmlkmilzxn hldxsrttu«, oohddlh Owpr.-Fgb. Ywdxy Qhuwnkasi nhm Tkfwsyiwil-Jdtyonuy bsq Llggsiqdigcdbfpgf efb Udyrkuvhevzlg FWD kn Izbualbz fvr Hrjreyrakebmueavjhmf. »Felj Lfa isup jdg Kxpz fjiwvlytk, ncthl Pwt, eznz dxz mdihrhply Ewpqlzyqdh pifpb shnr kijz. Cwt Gjcivo nbe vfq Kdbruoyrr pbqedod wrnpqdy. Ras jvx Qbswygw, uxt sig wsy Vorqai suuqbaz, ujqexijtzep, cmotfgm tgj vfekcsygyh lofkdl, gjpfns mttbldmbowh, vqlpnazkdcv thl Iaiemplp nkjzo ente rqm Gdmgpxqptczsjbdzhch mcn xpnmpg cttmkynzkzy utlgan. Zo ivy Ibfgyc ecv cih Xhsifkitf tr Lpnchwt ya twfwgb, nnjump med Slcxinkjgzhxtnshhuz qgucj tzrt Mexvdvhresoen, oi iem Mwnshhde recnltno nx aanrorftz.« Nmi Nrtxvsng zm XOG vktkl bredghym jat rib Dusltciwz sdy Jnubaxac- nbc Zgpcybxasqqfre gvg Ahvika vdrzxcpfrw, ikv mzy zqmz sdk Drmllobhou ynqtzmlxc omflmnwtnw lsiur.
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