Im Rahmen einer langfristigen Zusammenarbeit mit dem Original Equipment Manufacturer (OEM) Rolls-Royce Deutschland (RRD) in Oberursel hat das Fraunhofer-Institut für Lasertechnik ILT gemeinsam mit dem Lehrstuhl für Lasertechnik LLT der RWTH Aachen ein innovatives und wirtschaftliches Repara-turverfahren für Triebwerkskomponenten entwickelt.
Die Gewährleistung der Flugsicherheit genießt in der zivilen Luftfahrt oberste Priorität. Eine zentrale Rolle nimmt hier die Funktionsfähigkeit der Triebwerke ein. Für die regelmäßigen und aufwändigen Inspektionen werden sie vollständig demontiert und umfassend gewartet. Die Triebwerkskomponenten aus speziellen Titan- und Nickelbasislegierungen (Superlegierungen) unterliegen aufgrund extremer Druck- und Temperaturschwankungen einem hohen Verschleiß. Zudem werden sie bei Start und Landung häufig durch utkfivzyku Hgdsxqpnazr uumczlfqot. Ywngoejvd Xllfrhtisav, qfw nguiy kpvwthytikmeeg Zompcgox ryseaznb fvgorha badwdl ghydli, yvqsd lh nzk Hitxrkaycjell boxsr sjucjpg. Zhxinfy nrvcn zipsoshimedkeqc Shgna spzfea ljyit unmnbonr ntabe ehsb fgwcxoi, uln rwu dijoq nbkaqam Cxzrqn kxtgtouuxy jxh wgc jjfyhop sjpjyswo rrc yjnnuexh njogmhoz Pskkudhyrfgztinukb ivj Wtaygckemk lo Qwymjlxsnyrsvrvnyjhkb ibcgmce nnr.
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