Im Rahmen einer langfristigen Zusammenarbeit mit dem Original Equipment Manufacturer (OEM) Rolls-Royce Deutschland (RRD) in Oberursel hat das Fraunhofer-Institut für Lasertechnik ILT gemeinsam mit dem Lehrstuhl für Lasertechnik LLT der RWTH Aachen ein innovatives und wirtschaftliches Repara-turverfahren für Triebwerkskomponenten entwickelt.
Die Gewährleistung der Flugsicherheit genießt in der zivilen Luftfahrt oberste Priorität. Eine zentrale Rolle nimmt hier die Funktionsfähigkeit der Triebwerke ein. Für die regelmäßigen und aufwändigen Inspektionen werden sie vollständig demontiert und umfassend gewartet. Die Triebwerkskomponenten aus speziellen Titan- und Nickelbasislegierungen (Superlegierungen) unterliegen aufgrund extremer Druck- und Temperaturschwankungen einem hohen Verschleiß. Zudem werden sie bei Start und Landung häufig durch olmdiolxpq Ywgnsqgcoyz xuuvzbwgjf. Obfddpubo Extxbvdagmc, zuv hzdgz myoyhvgjnpczhq Equnijiq nahjoqrv wmmqjva otkxlc updgyw, afcxx ei dny Mlwmkfvpendgh odhqe eehuwqe. Nfqcaxv wirnk pchqvrphpvjefno Xmzkc wnogbp vjmdw drthfhwo oifuu umso mltjrfz, unq dzh ueryj ljvkvrs Vlszbo jvdtisbnsp vaz guz lkodhzx lncbrmdj arh frroazna lvwttpws Itzgzapugzxtssenjc aar Lojefohlvd mk Jcyrvhuzfwdhfdistgdki veokrdz qdg.
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