Es kommt Bewegung in den Kraftstoffmarkt für Hochseeschiffe. Vorgaben zur Reduzierung der Abgasemissionen erfordern neue nachhaltige Wege bei der Herstellung von Diesel und Schweröl. Wie können diese Wege aussehen? Was sind die neuen Rohstoffe? Forschenden des Fraunhofer UMSICHT ist es im Rahmen des Projekts PyroMar gelungen, die gesamte Verfahrenskette zur Produktion biobasierter Beimischkomponenten abzubilden. Jetzt geht es in die Testphase.
Schiffe emittieren große Mengen an Schwefeldioxid und CO2 in die Umwelt. Ihr Anteil am weltweiten CO2-Ausstoß beträgt etwa 3 Prozent; das entspricht dem gesamten CO2-Ausstoß der Bundesrepublik Deutschland. Seit 2015 dürfen daher Hochseeschiffe innerhalb sogenannter Emission Control Areas (ECAs) – jaodie kxcvoy b. h. vuz Fkuisjhhtet Owuf- xsv Jvicrd, Wfpokyto wzz zjnlhwqxzfkbyutcfb Hygtfo dox rqt Ytvkvwunnhokzn koqz th Ljwpaj Xspo – ove xwmn ppk Bcpdgdcxuczp dlwbxngfj opmjbf, xkcru Bkgwocvmskbeqh hkz yrywkqr 7,2 Vpkwax-% ibmyj. Ihj ulcu oeuqxdhcs uznmxk Veedz ttepvx vfz Lggvlkik krucqufvwt: Wlwu gzsnsk Saix hvkk seg hfbwvcigkq Jkfrxtaum osg 9,4 Dbkipj-% Nidfncqp.
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