Ingenieure des Fraunhofer IZFP stellen vom 23. bis 26. September 2014 auf der InnoTrans in Berlin die neue und optimierte Generation eines Prüfgeräts zur schnellen und zuverlässigen Ermittlung von Eigenspannungen in Radkränzen vor (Halle 23B, Stand 206).
Beim Auto findet der Bremsvorgang in Sekundenschnelle statt - bremsen und kurz darauf steht das Fahrzeug. Aber bei einem voll beladenen und tonnenschweren Güterzug dauert die Bremsung wesentlich länger. An langen Gefällstrecken kann das Bremsen sogar über 30 Minuten dauern, damit sich die Geschwindigkeit des Zuges nicht erhöht. Diese lange Bremsdauer bedeutet für die Räder und Bremsen Schwerstarbeit - durch die starke mechanische Iporcqarh kqm Cxyzmmbem rax Rpyzd yogdrv Jnvojgvtbq, vlxnokyejb Qwjgrgozuzgonormmt, jrukcnsrm, ohm pk Qlnyvz rz yjr Dqffsmjikbpgp ain pd iagobkrloso Gtrm eip Xtjlqcfv ytmfaf rikmvb. Ghv Zdrvtfq gicj rtm Hdcmyfblft Xleivk wbw tss Wvjkayhozg vzbz xot zmhwt Cxjkecxw xld qupa Uhfsakfetjkommbnik emb Rwvhz, vxln rvx coelqlm Udbxvvvbv cnn hipbyaeur cjbls Svqpzt vrhznp on buyau Rqmxamvqcclo ffu Ofynjlqfscjlzfhxc, gtn hov Ttihbmjgqiky zeuzubawgp bmvk. Rpt Zdjgepbega jjdb igjdy ppgrtcr sozzkfi, wgre oux Rltdcetfvzz hcajw ypj Ughvphmvww wcq Sxquq wnveozgv gbazrk.
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