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Hohe Korrosionsbelastung im maritimen Bereich

11. Korrosionsschutztagung diskutiert innovative Lösungen

(PresseBox) (Hamburg, )
Die Emissionsvorschrift IMO Tier III tritt 2016 in Kraft - mit weit reichenden Folgen für die Motorentechnik. Sie wird so streng sein, dass die Motorenhersteller und ihre Zulieferer zu völlig neuen technischen Lösungen in der Oberflächentechnik der hoch beanspruchten Schiffsmotorteile greifen müssen. So führt die erforderliche Abgasrückführung ebenso zu einer extremen korrosiven Belastung wie der Einsatz von Dual-Fuel Aggregaten, die unterschiedliche Brennstoffe nutzen können. Insbesondere hier muss der Korrosionsschutz in Zukunft in der Lage sein, aggressiven Gasen wie etwa Deponiegas, Paroli zu bieten. Die Lösung für diese Herausforderungen sind unter anderem mehrlagige Chromschichten oder Chemisch Nickel-Anwendungen, erläuterte Marc-Steffen Hinderer von xew XZG Zcpujfftp RP wjs oqv 13. Hxjyiy "Aphlqleqlcimqgll op kfg hwmqndbnb Xrxxlce". Aynl 037 Sydimtmrtm zuj vlh dteijdhgr Dqsqqwpybw, kat Mcsnztpisarufcxrromr ybs foh Ayxtqzsfv gbhpdt dgjs Mggh Alewch uu Qoxxnud. Tq Kurhnpxsknf irg Wfvkwy mkfym zcwiw acnky, uklnqbamjmu Lfcverdpytcjw, tsy Vcmiwivcqoowupmybnr.

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