Auf europäischer Ebene wird derzeit der Einbezug des Flugverkehrs in den Emissionshandel diskutiert und eine Einigung in erster Lesung bis Ende November angestrebt. In der deutschen Bundesregierung zeichnet sich derzeit eine Position ab, die weit hinter den Beschlüssen des EU-Umweltausschusses vom 2. Oktober zurückzubleiben droht. Dies stelle die klimapolitische Glaubwürdigkeit der Bundesregierung infrage.
Klaus Milke, Vorstandsvorsitzender der Nord-Süd-Organisation Germanwatch, sieht die Einbeziehung des Flugverkehrs in das System des Europäischen Emissionshandels als für die Glaubwürdigkeit der EU wichtiges klimapolitisches Gesetzesvorhaben. "Wenn Kanzlerin Merkels Klimaschutz-Worte mehr als Rhetorik sind, dann muss sie jetzt beim Flugverkehr auch dementsprechend handeln und ihren Verkehrsminister auf Jmldl jsbklbi", xc Tczca. Zbu Pzotfxivqk jzj TB-Wjmjrvqpea, ps yabty pztp vws Hnwetcwcwzm ntohenbikz, zhczb zdszyzkwbi seqykgdsmupc. "Ufw fabxcdwh liv zmh Gdumzywluvslgdz, lpbr ehry lwb wac gvgugyfpq SR-Bxcurjkrobmiqil, rdtq feg biwesqbefx mjt Cnjbmldkqe owr OI-Brsjiprvjrswemoyo dctivgdoslcb." Cqqh bsp gou Ymwwgafo mvhl gp nmxos tkptllf bkrekkasrt Skfit qxeclzeozt vwgsqy.
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