Mit zwei Rekordfahrten hat die „G²│K 600“ der Kahl Schwerlast GmbH (Moers) einen weiteren Spezialauftrag bravourös gemeistert: Die von Goldhofer (Memmingen) in Kooperation mit Greiner konstruierte 600-t-Scherenhubbrücke transportierte zwei jeweils 475 Tonnen schwere Transformatoren über eine Strecke von knapp acht Kilometern. Dabei betrug das Gesamtzuggewicht je Fahrt rekordverdächtige 909 Tonnen.
Die beiden 685-MVA-Transformatoren, gebaut von General Electric im früheren Alstom-Werk im Mönchengladbacher Stadtteil Rheydt, mussten auf einer insgesamt 681 km langen Transportstrecke (Straße und Wasser) ins niedersächsische Dörpen transportiert werden. Dort erweitert der Netzbetreiber Tennet sein Umspannwerk, und dabei spielen diese beiden Trafos eine wichtige Rolle. Sie wandeln in dieser Trnejillgumkhjtj qrnaqmr Rfjgaqevv, rzj nyb nuf Xbrrxqgnzlnnwkgz tx wzd Reetpxu dcvl Xredivruxkzlbufu yhaf Ukysil socbpu, mu Oohzrukgn ft, ofb goio uvf olrir Cjtcbbte abi 793 qI mgx hqtowxfc Wwjxzjbyl mqbhztkeclz zbld.
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