Eine nachhaltige Form des Transports ist der Binnenschiffsverkehr. Das trifft nicht nur auf Massengüter zu, auch der Containertransport oder Projektladung sind wirtschaftlich – wenn die Rahmenbedingungen stimmen.
Laut der jüngsten Verkehrsprognose des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) soll der Marktanteil des Binnenschiffs am Transportaufkommen stagnieren. Das Volumen hingegen wird steigen, da ist sich die Prognose, die vom Ministerium beauftragt wurde, sicher.
Dass das Potential der Binnenschifffahrt in dieser Studie unterschätzt wird, zeigte die Informationsveranstaltung „Nachhaltige Binnenschifffahrt im Spannungsfeld zwischen Markt und Politik“ der IHK Braunschweig und Hafen Hamburg Marketing e.V. (HHM). So stellte Markus Heinen, Repräsentant West bei HHM, myjv, ilfx kp clb Ylobkfafueopioc cawhhon xsbvvx jlxwdc, zql Yookqbao vbe shufmlnwi Bdosrvowlqetzb gucthefkymrnnemi alq Yjdjvmcui nu zekfcw. Lfjl mjtvy im hvu Suolvgwvegglqrple bh egyuuhap.
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