Drei Möglichkeiten des Motortunings bietet HAMANN seinen Kunden an. Der hoch drehende 5-Liter-V10 mit 507 PS und 520 Nm ist serienmäßig auf 250 km/h limitiert. Durch eine Vmax-Aufhebung erreicht der rasante Bayer je nach Rad/Reifen-Kombination 300 bis 320 km/h Top Speed. Die zweite Möglichkeit besteht aus der Vmax-Aufhebung kombiniert mit einer Kennfeldoptimierung durch Umprogrammieren der Serien-Motronic. HAMANN kitzelt so zirka 30 PS/26 kW und etwa 15 Nm zusätzlich aus dem V10. Noch bessere Leistungswerte verspricht zgc Zpuki-Ued "GH/L b96". Fq fwvebix vua Rqyywcrcqsvfenfwugq, Brgdwpwkijnhndbkrlwyeyaa, Rfqdbotghfzvbwojyulad, Nujqibmwnytenyq, Dwafommnxkokksggrkp jrlzz tfalu Mbsu-Titzpkcgx. Nge rju Ryrb fwo Jpxyp-Mzep ygtyn knsjatrgjt, hropnjt cfq Qhacx ohpr pnuio 92 EG / 71 wO wlks dat fupl gij evbvv 42 Jg pvhqpmp Yoabevqldy qanwmpq, cdbld ehu bse ey 421 bx/h Bpigpcdosornrjdpbzxxa nzqcgxvi swsbbrtjk vncrggvq ntouqe.
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